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发布日期：2025-05-10 13:17    点击次数：118

日产轩逸这辆车大家就算没开过也一定在路上见过，算作东风日产的品牌车型，自从2006年第12代轩逸初次插足中国市集以来，在国内汽车市集上可谓是获取了相配权臣的销售获利。在2020-2022年，轩逸更是调理三年蝉联世界乘用车市集轿车零卖销量年度冠军。而拿起近几年轩逸在网上的风评，应该说算是相配“辣眼”了，举例“马路三大妈”、“脆皮车”、“迁移路障”等等。那么既然网友们对轩逸评价这样差，是不是销量也早就不如之前了。

但有有趣的是，尽管轩逸在网上的评价并不好，再加上这两年国内汽车市集由于新能源汽车的冲击，燃油车销量还是纷纷一落千丈。但通过上头的数据不丢脸出，轩逸依然莽撞保捏月月两三万的销量，同期亦然销量总榜前10名里唯独一款日系车，那么轩逸究竟有什么魔力莽撞在一派质疑声中稳坐销量前几名的宝座的呢？今天兔兔就来跟大家沿途运筹帷幄一下这个问题。

最初轩逸的价钱战略功不成没，相较于本田、丰田等同级别车型，轩逸的起步价更为亲民，当今轩逸2024款经典CVT欣然版的结尾优惠后的销售价钱为6.98万元起。这个价钱关于无为工薪家庭老庶民来说，能购买到一台紧凑级大牌结伙轿车如故相配合算的。况兼一直以来轩逸在市集上的定位就相配明晰，不错说是吃透了国内铺张者的买车样式，即是家用轿车，领有庞杂的空间，足够莽撞满足家庭成员的需求。

而且在欣然性方面，轩逸也如实有着我方的过东说念主之处，毕竟“迁移沙发”的称呼不是白来的，座椅打算更贴合东说念主体工程学，柔嫩度和撑捏性恰到平允，能灵验迟滞远程驾驶的倦怠感，不管是前排如故后排，乘客齐能领有较为欣然的腿部和头部空间，信服有好多铺张者亦然被这种越级的欣然体验感所诱骗。

除此以外，在这个新能源当说念油价不断攀升的期间，燃油经济性成为了好多铺张者在购买燃油车时不得不沟通的进击身分之一。尽管轩逸1.6L+CVT的能源组合委果很肉，但不得不承认的是，其油耗弘扬是十分出色的，即使开启空调，其百公里油耗也莽撞保捏在较低水平，这无疑为铺张者检朴了不少燃油本钱。况兼关于日常用车来说，轩逸的能源天然有点肉，但也够用。

此外，过程多年的市集考证，日系车整车故障率比起同级别其他车如故相配低的，不异轩逸在可靠性方面也弘扬出色，致使在某些方面越过了以可靠著称的丰田卡罗拉。而且比较新能源汽车莫得后期换电的黄雀伺蝉，平时保重一次不到200块钱就不错完成，保障价钱也不高，买车加后期用车，这样的经济性无疑是极具诱骗力的。

天然，轩逸也并非紧密绝伦，天然CVT变速箱在朔方冬季的适用性可能受到一定截至，但在广阔使用情况下，其出现故障的概率并不高。而且在轩逸这款车上，你的确感受不到什么操控性，不外这个也不算是瑕疵，毕竟轩逸的居品定位即是浮浅代步家用，这亦然为什么很少有年青东说念主会秉承轩逸的原因之一。

总的来说，之是以轩逸卖得好，是因为我国还有那么多购车预算只须10万傍边的东说念主开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，他们念念在这个价位作念一个适当的秉承，无疑轩逸即是一款很相宜他们的车型。因此兔兔念念说的是，大家看一款车千万别只盯着我方介意的点，就在网上怼天怼地，只须那些真掏钱买车的东说念主，才会愈加知说念他们需要什么。或者换句话说，天然轩逸在网络上被嘲讽到极致，然而换个阵势念念“黑红亦然红”，不是吗？不知说念大家以为轩逸是何如保捏如斯高的销量的呢？不妨留言运筹帷幄。