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发布日期：2025-06-28 10:00    点击次数：169

昨天某车企品牌多个媒体群炸锅了，有一家自媒体在通盘他参与该品牌当作的群内，向车企催车马费，激勉群内一派骂战，该品牌代理公司随后闭幕了通盘当作媒体群。这件事很快在汽车圈激勉连锁效应，其它车企品牌也跟进，启动暗暗闭幕当作媒体群，彰着是想幸免无用要的穷苦。

车企举办交易当作邀请媒体出席并报说念实验，并以劳务费的体式支付媒体参与传播，属于行业默许的规定。也不知说念什么手艺，拖欠车马费成了汽车圈的规定，并成为汽车媒体从业者圈层里日益是非的问题。

率先是拖欠时分久。

有的品牌方当作以至拖欠两三年之久，某车企在2023岁首作念的媒体当作，邀请媒体剪辑赶赴可可西里无东说念主区试驾，在技俩了案申报审计后，代理公司戒指本文发稿后才支付给媒体，戋戋的东说念主均五百元足足等了两年。

此外，2023年还有大批车企品牌未支付当作车马，包括朗知公关代理的2023VOYAH NIGHT岚图用户之夜技俩、上汽荣威NGP智驾专场当作；爱创公关代理的长安智电iDD双车预售技俩；广州蓝标代理的2023广汽集团科技日；北京迪念念代理的哪吒汽车、起亚汽车、长安汽车、东风风神……这些也王人是冰山一角，接待列位媒体浑厚留言接龙，望望谁家拖欠的最久。

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其次是催款无果。

邀约绪论东说念主员一样以辞职、兼职、扫尾生、放假中、催财务、在走经过、在核销、紧记支付过了……等各式事理当付答谢，要不即是加不上在任东说念主员的酌量格式，亦或者有的绪论东说念主员径直不回复，或者拉黑媒体亦然存在的。

究竟谁不付？

跟着车企的内卷加重，压缩资本向高下贱扩散，这是导致供应商利润被压缩，应收账款一直被拖欠的根底原因。媒体其实也不错看作念是车企的供应商，只不外一样中间夹着个代理公司作念缓冲，代理公司的亦然需要垫钱作念技俩，垫不起就贷款，贷款也还不上的手艺，就会濒临诡计风险，年前传出的各大代理公司雇主跑路，告状车企支付数千万技俩款等坏话，也绝非是冰冻三尺。是以，拖欠车马有车企原因，也有代理公司我方原因，比如哪吒汽车以验收分袂格为由不给北京迪念念支付技俩费，迪念念当然也不想垫付媒体费，极越汽车就更支付不了任何用度了。

想破圈？ 抱歉，圈破了

接下来咱们说说，为什么昨天媒体群里会发生媒体和媒体的争吵，我服气这位媒体浑厚凡是能找绪论东说念主员单独管制，也毫不会把这种事公开在群里发布，这种事一公开大致也会给本身带来一定负面影响，但他莫得裁撤，成了替通盘东说念主催款，但总有骄傲者，可能这些东说念主不缺钱，站位更高，亦或者是专门硬舔给车企客户看的，不管何种事理，他们吵起来了，成了车企传播链层的一种乱象。车企管制不了，代理公司也管制不了，是以只可先把建议问题的东说念主宰理了，于是整夜间浩繁品牌媒体群被闭幕，这是一种恰巧吗？可能是一种胆小。

如若说拖欠车马是小事情，并不会对媒体行业形成多大困扰，那么拖欠大笔的媒体联接费可能径直影响媒体供应商的命数。据咱们了解，媒体联接费在业内更是默许一年起，这例必会将加快淘汰媒体，一些风控不好的媒体可能会在2025年络续倒下。

汽车媒体圈再也没了前几年的光芒，在通盘这个词经济环境走势放缓的情况下，有东说念主启动跨界破圈，于是科技媒体东说念主干预了汽车媒体圈，它们以更低的联接用度，收到了代理公司的接待，并飞快站稳脚跟破坏了传统汽车媒体生态，霸占了汽车垂直媒体的饭碗，但关于汽车垂直媒体而言开云体育(中国)官方网站，不是有莫得破圈的野心，而是圈破了。

发布于：北京市